Elektromobilność w niemieckim transporcie ciężkim przestaje być projektem przyszłości. Dla części firm transportowych to już codzienna działalność operacyjna – również dla klientów, których wspieramy na rynku niemieckim.
Dlatego z dużym zainteresowaniem obserwujemy kolejny etap rozwoju infrastruktury dla elektrycznych samochodów ciężarowych w Niemczech.
Federalny minister transportu Steffen Bilger poinformował podczas IAA TRANSPORTATION w Hanowerze o przejściu do fazy realizacji ogólnokrajowej sieci szybkiego ładowania dla ciężkich pojazdów elektrycznych.
Plan jest ambitny: infrastruktura ma objąć około 350 lokalizacji przy niemieckich autostradach, a cały projekt ma stworzyć jeden z fundamentów dalszej elektryfikacji transportu drogowego w Niemczech.
Około 4 200 punktów ładowania dla elektrycznych ciężarówek
Według przedstawionych założeń sieć ma obejmować około 4 200 punktów ładowania.
Planowane są:
- około 1 800 punktów MCS – Megawatt Charging System,
- około 2 400 punktów CCS,
- infrastruktura w około 350 lokalizacjach,
- około 225 lokalizacji na zagospodarowanych MOP-ach i stacjach przy autostradach,
- około 124 lokalizacje na niezagospodarowanych miejscach odpoczynku.
Na realizację infrastruktury na 124 niezagospodarowanych obiektach przeznaczono około 1 miliarda euro.
To już nie jest więc dyskusja o tym, czy ciężki transport elektryczny pojawi się na większą skalę.
Pytanie brzmi raczej: jak szybko firmy transportowe będą w stanie włączyć go do swojej normalnej działalności operacyjnej.
My widzimy tę zmianę już u naszych klientów
Dla Connector Germany temat elektromobilności nie jest wyłącznie teorią ani informacją przeczytaną w branżowym komunikacie.
Mamy klientów, którzy już wykorzystują elektryczne samochody ciężarowe w swojej działalności transportowej w Niemczech.
I właśnie z tej perspektywy szczególnie dobrze widać, że zakup e-Lkw jest tylko jednym elementem całego procesu.
W praktyce znaczenie mają również dostępność infrastruktury, możliwości ładowania na konkretnych trasach, planowanie czasu pracy pojazdu, zasięg, organizacja transportu, lokalizacja bazy oraz dopasowanie technologii do rzeczywistego profilu zleceń.
W transporcie ciężkim samochód musi przede wszystkim pracować i zarabiać.
Dlatego rozwój publicznej infrastruktury szybkiego i megawatowego ładowania jest jednym z kluczowych warunków, aby elektryczne ciężarówki mogły być wykorzystywane nie tylko w wybranych projektach, ale coraz szerzej w regularnym transporcie.
MCS może zmienić sposób planowania transportu elektrycznego
Szczególnie interesujący jest rozwój technologii Megawatt Charging System (MCS).
W przypadku ciężkiego transportu czas ładowania ma zupełnie inne znaczenie niż w samochodzie osobowym. Przewoźnik nie może budować modelu biznesowego na wielogodzinnych przestojach pojazdu.
Dlatego infrastruktura o bardzo dużej mocy może być jednym z elementów, które zdecydują o ekonomicznej opłacalności e-Lkw na kolejnych trasach.
Jeżeli ładowanie będzie można coraz lepiej połączyć z obowiązkowymi przerwami kierowców i organizacją tras, elektryfikacja ciężkiego transportu otrzyma zupełnie inne możliwości rozwoju.
Niemcy przygotowują się na transport kolejnej dekady
Z perspektywy polskich przedsiębiorców działających w Niemczech warto obserwować te inwestycje już teraz.
Rynek niemiecki wyraźnie przygotowuje infrastrukturę pod dalszą transformację transportu ciężkiego. A infrastruktura wpływa później na decyzje dotyczące floty, baz transportowych, lokalizacji przedsiębiorstwa, kontraktów oraz całej organizacji operacyjnej.
Dla nas jest to szczególnie ciekawy moment, ponieważ wspierając polskie firmy transportowe w Niemczech, możemy obserwować tę zmianę jednocześnie od strony administracyjnej i od strony realnej działalności przewoźników.
Elektryczne ciężarówki nie są już wyłącznie pojazdami pokazywanymi na targach.
One już jeżdżą. Nasi klienci już z nich korzystają. Teraz infrastruktura musi nadążyć za transportem.
Connector Germany – wsparcie firm transportowych na rynku niemieckim
Pomagamy przedsiębiorcom w organizacji i rozwoju działalności transportowej w Niemczech – od struktur spółek i lokalizacji działalności, przez procedury administracyjne i licencje transportowe, po bieżące wsparcie przedsiębiorstwa na rynku niemieckim.
Jeżeli planujesz wejście na rynek niemiecki, rozwój istniejącej firmy lub zmiany związane z flotą i organizacją transportu – zapraszam do kontaktu.
Connector Germany
Jolanta Żukowska
+48 791091 229
Źródło: informacja branżowa przedstawiona na załączonej stronie dotycząca realizacji ogólnokrajowej niemieckiej sieci szybkiego ładowania Lkw oraz wypowiedzi federalnego ministra transportu Steffena Bilgera podczas IAA TRANSPORTATION w Hanowerze.
